做为东盟本年的轮值国，马来西亚取中国一曲连结着亲近的商业往来。数据显示，中国取马来西亚进出口商业总额正在2024年跨越了1。5万亿元，中国已持续十多年稳居马来西亚最大商业伙伴。马来西亚则是中国正在东盟的第二大商业伙伴。

　　正在数字经济范畴，马来西亚取中国同样合做亲近。中国的良多大型企业已正在马来西亚普遍结构，而马来西亚正在数字经济范畴投入庞大，将来无望取得更多冲破。

　　当前，全球经贸款式反面临着地缘不确定性的冲击。罗维坚坦言，关税问题正在短期内对当地域有必然影响。但他认为，东盟地域生齿布局年轻化，采办力强劲。非论商业和走势若何，这一区域的复杂市场和经济圈仍能激发强大内需。他还阐发说，马中两国财产高度互补，合做潜力庞大，包罗马来西亚正在内的东友邦家能够加强同中国的商业往来，从而无效均衡外部不不变要素，实现本身经济的稳健成长。

　　第三届中国国际供应链推进博览会（以下简称“链博会”）7月20日正在京闭幕。中国马来西亚商会会长罗维坚正在链博会期间接管《全球时报》记者专访时暗示，正在地缘不确定性持续加剧的当下，马来西亚取中国能够通过深化经济合做，均衡外部不不变要素。

　　罗维坚告诉记者，马来西亚做为东牛耳要国度之一，取中国签有多项合做备忘录。罗维坚出格提到，马中合做最具代表性的之一是“两国双园”——马中关丹财产园取中马钦州财产园，两个园区目前企业入驻率已接近饱和，成为中马产能合做的典型。此外，马建“一带一”旗舰项目——马来西亚东海岸铁（马东铁）项目已处于最初扶植阶段，估计将正在2026年岁尾或2027年岁首年月实现通车。他但愿将来能有更多大型根本扶植项目正在马来西亚成功落地并实施。

　　罗维坚进一步注释称，中国和马来西亚经济联系慎密。汽车工业以及食物加工等财产，取中国构成了互补关系。他举例说，而正在东南亚，马来西亚凭仗成熟的汽车财产以及正在半导体和收集通信等方面的根本，成为最适合新能源汽车财产成长的国度之一。马来西亚的市场活力和财产链根本，取中国的新能源汽车财产成长高度适配，为两边合做斥地广漠空间。